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Desde las 8:30 horas y de lunes a viernes puedes renovar tu carnet de conducir en Centro Médico Pamplona.

 

Le atenderemos en nuestro horario de  Lunes a Viernes de 8:30 a 13:30 y de 16:30 a 19:30  

Sábados de 9 a 13 horas.
C/ Abejeras 37 Bajo. Telf.: 948 233 101

Podrá disfrutar de los descuentos que encontrará en nuestra web http://www.centromedicopamplona.com/cm/oferta-inaugural-10-euros-de-descuento-directo/

De acuerdo a la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Ministerio del Interior, los permisos y licencias de conducción son de otorgamiento y contenido reglados y su concesión quedará condicionada a la verificación de que los conductores reúnen los requisitos de aptitud psicofisica y los conocimientos, habilidades, aptitudes y comportamientos exigidos para cada uno de ellos.

Dichos permisos, licencias y carnet de conducir son expedidos por las Jefaturas Provinciales y Locales de Tráfico.

Ya no es necesario que vaya a la DGT pues en el mismo Centro Médico donde realice el reconocimiento psicotécnico (lo puede hacer en  el Centro Medico Pamplona, con web:  www.centromedicopamplona.com)  se le facilitará un justificante de la propia DGT, válido hasta que le envíen a su propio domicilio el carnet de conducir definitivo.

Documentación necesaria para la obtención – renovar carnet de conducir

  • Solicitud en impreso oficial que se facilita en las Jefaturas Provinciales y Locales de Tráfico.
  • Documento Nacional de Identidad, Pasaporte o Tarjeta de Residencia en vigor.
  • Informe de aptitud psicofísica, expedido por un Centro de Reconocimiento de Conductores autorizado, de la provincia donde solicite el trámite, al que se hallará adherida una fotografía actualizada del solicitante.
  • Una fotografía actualizada, de 35 x 25 mm., iguales a la que se halle adherida al informe de aptitud psicofísica a que se refiere el punto anterior.
  • Declaración por escrito de no hallarse privado por resolución judicial del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores, ni sometido a intervención o suspensión del que se posea.
  • Declaración por escrito de no ser titular de otro permiso, ya sea expedido en España o en otro país comunitario, de igual clase que el solicitado.
  • Fotocopia del permiso o licencia de conducción que, en su caso, posea, ya sea expedido en España o en otro país comunitario, acompañado del documento original que será devuelto una vez cotejado. Dicho documento será entregado por su titular, con carácter previo a la recepción del nuevo permiso expedido

A tener en cuenta para renovar el carnet de conducir:

  • Puede renovar su carnet de conducir 3 meses antes de que le caduque sin perder la fecha de renovación.
  • Tras pasar el reconocimiento psicotécnico se le facilitará un resguardo con el cual podrá conducir durante 90 días, durante este tiempo la DGT le enviara a su domicilio su nuevo carnet de conducir en formato tarjeta.
  • Debe abonar las tasas oficiales de tráfico.
  • Documentación: DNI y carnet de conducir que le va a caducar.

Condiciones para la obtención del permiso o carnet de conducir:

  • El Ministerio del Interior, a través de la DGT, condiciona la obtención del carnet o permiso de conducir de la siguiente manera:
  • El permiso de las clases C1, C, D1 y D sólo se expedirán a conductores que sean titulares de un permiso en vigor de la clase B
  • El permiso de las clases B+E, C1+E, C+E, D1+E y D+E sólo podrán expedirse a conductores que ya sean titulares de un permiso en vigor de las clases B, C1, C, D1, o D, respectivamente
  • Para conducir vehículos que realicen transporte escolar, turismos destinados al transporte público de viajeros y vehículos prioritarios cuando utilicen aparatos emisores de luces o señales acústicas especiales, todos ellos con una masa máxima autorizada no superior a 3.500 kilogramos y cuyo número de asientos, incluido el del conductor, no exceda de nueve, será necesario tener una experiencia, durante al menos un año, en la conducción de vehículos a que autoriza el permiso ordinario de la clase B y superar una prueba de control de conocimientos sobre reglamentación aplicada a esta clase de vehículos, que se indican en el artículo 51.3 del Reglamento General de Conductores. (Autorización BTP). El año de antigüedad podrá ser sustituido por un certificado que acredite haber completado una formación específica teórica y práctica impartida por un centro de formación de conductores autorizado para ello y la superación de las pruebas de control de conocimientos y de aptitudes y comportamientos, que se indican en los artículos 51.3, 52.3 y 53.1 del mencionado Reglamento.
  • Los ciclomotores y los vehículos para personas con movilidad reducida (coches de minusválido), se podrán conducir con permiso de las clases A1, A y B o con la licencia de conducción correspondiente

INFORMACIÓN Y CITAS: info@centromedicopamplona.com / Tel.: 948 233 101

Síndrome de Apnea Obstructiva del Sueño (SAOS). Efectos sobre la Seguridad Vial.

¿Qué es el SAOS?

Se comienza a investigar y a saber de este síndrome a partir de la mitad del siglo XIX, concretamente fue descrito por primera vez en 1965. Este trastorno se caracteriza por episodios de pausas respiratorias durante el sueño (apneas); la persona afectada puede llegar a presentar un mínimo de 15 pausas por hora. Estas pausas conllevan un descenso del aporte de oxígeno al cerebro y la correspondiente retención de CO2, lo cual acaba provocando pequeños despertares en el sujeto como mecanismo de defensa para recobrar la respiración normal. De estos despertares que se asocian con grandes ronquidos tras una pausa apneica, la persona no es consciente . Esto le llevará a presentar gran somnolencia diurna, quedándose dormido a la mínima a lo largo del día.

El SAOS se relaciona fuertemente con la obesidad (es el factor predisponente más importante). Anomalías mandibulares también juegan un papel etiopatogénico fundamental, por eso no es raro ver a sujetos con SAOS que presenten micrognatia o retrognatia, así como alteraciones de la estructura nasal ( desviaciones del tabique, pólipos, etc). Factores de riesgo fuertemente asociados son el tabaco, el alcohol y los sedantes , es decir cualquier sustancia depresora del SNC.

Todo esto se va a relacionar con un aumento del riesgo de llegar a sufrir eventos cardiovasculares. HTA, hipertensión pulmonar, arritmias, cor pulmonale son algunas de las consecuencias a largo plazo que pueden llegar a manifestarse. Por supuesto la repercusión a nivel laboral, personal y de seguridad a la hora de conducir no son menos importantes. Los afectados tienen disminuido su nivel de alerta y de atención con sus respectivas consecuencias, además de cambios de humor y de carácter.

Hay que descartar SAOS en un paciente varón, hipertenso, roncador , obeso y con tendencia al sueño anormal durante el día.

El mejor tratamiento después de analizar todos los existentes , sin contar la cirugía en los casos de anomalías estructurales que se puedan solventar, es sin duda el CPAP. El CPAP es un aparato que administra un flujo constante de presión positiva durante el sueño. Gracias a esto disminuirán los episodios de apneas nocturnas y las consecuencias negativas explicadas antes, como el descenso del riesgo cardiovascular. Igualmente es necesario tratar las posibles enfermedades metabólicas de base que existan y, por supuesto, en los casos de sobrepeso deberán controlar este. Medidas posturales como acostarse de lado sin obstruir la vía respiratoria es importante también.

¿En qué me puede afectar mi apnea a la hora de conducir?

Un 20% de los accidentes de tráfico son consecuencia del sueño. Si hablamos de que el SAOS implica una situación de somnolencia diurna o hipersomnia, está claro el gran riesgo que esto conlleva sin ser tratado.

Una persona que tenga SAOS se va a encontrar , la mayoría de las veces sin darse cuenta, con los siguientes problemas: disminución de la memoria, distracciones frecuentes, disminución de la atención prestada a la carretera y resto de vehículos (se pierde percepción sensitivomotora), microsueños que conllevan salirse de la calzada o chocarse, etc. Todos ellos grandes riesgos para la seguridad vial. Un dato curioso es que en estas circunstancias se tiende a aumentar la velocidad con el fin de vencer estos efectos. Algunos estudios, como el de NHTSA (National

Higway Traffic Safety Administration, comparan el efecto de somnolencia del SAOS con el provocado por el consumo de alcohol y la embriaguez (equivale a 0.8 gr de alcohol por litro de sangre).

PUEDE CONSULTAR SUS DUDAS EN:

CENTRO MÉDICO PAMPLONA 948 233 101

INFO@CENTROMEDICOPAMPLONA.COM

WWW.CENTROMEDICOPAMPLONA.COM

Desfibriladores en Navarra. En breve estarán en una App de Centro Médico Pamplona.

Cientos de desfibriladores de Navarra  ya están en la App de Centro Médico Pamplona.

 

Ya está operativa  aplicación en donde se puede consultar la ubicación de los desfibriladores más cercanos.

Para ello, desde Centro Médico Pamplona os pedimos la colaboración de todas y todos para conocer la ubicación de los desfibriladores. De esta forma, se comprobará y se añadirá al mapa de desfibriladores en Navarra.

Para enviar la información se puede enviar un mail a info@centromedicopamplona.com.

Centro Médico Pamplona está homologado por el Departamento de Salud del Gobierno de Navarra para impartir este curso.

El curso de SOPORTE VITAL BÁSICO Y MANEJO DE DESFIBRILADORES tiene una duración de 8 horas presenciales, eminentemente práctico, impartido por docentes de amplia experiencia en el ámbito de la medicina de urgencias. Homologado por el“Plan Nacional” de RCP y la SEMICYUC. Presenta los contenidos teóricos y prácticos destinados a cubrir las normativas en materia de soporte vital y desfibrilación de todas las Comunidades Autónomas, según la legislación vigente en cada una de ellas.

Si ya hiciste el curso y necesitas el reciclaje del mismo también lo puedes hacer con nosotros.

PÍDENOS PRESUPUESTO SIN COMPROMISO. Nos adaptamos a tus necesidades y te asesoramos para que realices la inversión necesaria para CARDIOPROTEGER tu empresa o entidad.

PRECIOS ESPECIALES PARA EMPRESAS, CLUBES  DEPORTIVOS, CENTROS EDUCATIVOS, COLECTIVOS, ETC

Si está interesado en la compra de un desfibrilador, nosotros le daremos asesoramiento.

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Curso Socorrista de Piscinas 19 septiembre 2016

CURSO DE SOCORRISTA DE PISCINAS

Y MANEJO DE DESFIBRILADORES.

HOMOLOGADO EN NAVARRA

Intensivo de 15 a 19:30 horas de lunes a viernes

del 19 Sep al 7 de Oct de 2016

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Formación de socorrista de piscinas con soporte vital basico y manejo de desfibriladores

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SOCORRISTA DE PISCINAS.

PRÓXIMO CURSO DEL 19 Sep al 7 Oct  de 2016

PAGA 430 en vez de 495€.

Horario de Lunes a  Viernes. INTENSIVO por las tardes. 

Llámanos al 948 233 101. PLAZAS LIMITADAS

60 horas: 30 teóricas y 30 prácticas acuáticas.

El objetivo del curso de SOCORRISTA DE PISCINAS es desarrollar los conocimientos básicos, actitudes y habilidades necesarias para desarrollar las funciones de salvamento y socorrismo en piscinas, como son el reconocimiento de la naturaleza del accidentado, evaluar su gravedad, procurarle el soporte vital oportuno, procurar su estabilización hasta que llegue el soporte sanitario, la gestión de la asistencia (aviso y llegada), diferenciando las funciones del socorrista en piscinas de las que son propias del personal sanitario.

El ruido sobre ruedas

El ruido sobre ruedas

  • En Europa hay 10.000 muertes prematuras por ruido, 43.000 hospitalizaciones, 900.000 hipertensos…

Alergia a conducir. Seguridad Vial

Alergias

  • Muchos de los antihistamínicos tomados para tratar las alergias provocan somnolencia, peligrosa para la conducción. Adviértale al médico que conduce.

Tras las abundantes lluvias del mes de abril y la primera quincena de mayo, las previsiones apuntan una primavera “fuerte” para los alérgicos. Las abundantes lluvias recientes y las subida de temperaturas propiciarán una abundante polinización por parte de las especies vegetales que florecen en esta época (ver calendario por tipo de plantas, meses y zonas), lo que conlleva la aparición de síntomas (estornudos, picor y destilación nasal, enrojecimiento y picor de ojos…) puede que con mayor virulencia que otros años más secos. Ante los primeros síntomas –vea el recuadro para diferenciarlo de un acatarramiento por el cambio de temperatura–, acuda a su médico o, si está diagnosticado, comience a tomar su medicación. Pero nunca se automedique: podría tomar algún medicamento que produzca somnolencia y al volante puede ser fatal.

Las enfermedades alérgicas afectan hasta a un tercio de la población de los países occidentales. Además, con el cambio climático y el efecto invernadero, los inviernos se están suavizando, por lo que está aumentando la incidencia de los pólenes de invierno (ciprés y arizónica), que eran excepcionales hace tres décadas. También la contaminación, en especial la procedente de vehículos diésel, potencia los efectos y reacciones a determinados pólenes.

Alergia

La exposición al humo del tabaco, sobre todo en las etapas de desarrollo, y a la contaminación son factores que influyen en la aparición de enfermedades alérgicas.
¿Qué es la alergia? Es una respuesta exagerada (reacción de hipersensibilidad) del sistema inmunitario que identifica como nocivas determinadas sustancias inocuas –por ejemplo, pólenes de algunas plantas o ácaros del polvo– habitualmente toleradas por la mayoría de las personas. Esta respuesta inapropiada es perjudicial para quien la sufre y provoca alteraciones inflamatorias en la piel y mucosas.
¿Cuáles son las enfermedades alérgicas más frecuentes? La rinitis alérgica, que afecta al 25-30% de la población de los países desarrollados; el asma alérgica, que afecta al 5% de la población adulta; urticaria; dermatitis atópica; dermatitis alérgica de contacto y alergia alimentaria.
¿Cuáles son los síntomas? Tanto en la rinitis como en el asma, se producen estornudos en salva, secreción nasal acuosa, picor de nariz y congestión nasal y suele coexistir con la conjuntivitis, que cursa con enrojecimiento, lagrimeo y picor ocular.

Alergia

¿Cómo afecta a la conducción? Las enfermedades alérgicas tienen dos formas de afectar a la conducción. Por un lado sus síntomas (congestión nasal, lagrimeo, estornudos en cadena…) pueden dificultar la conducción segura (una serie de estornudos puede hacer retirar la atención de la conducción hasta 20-30 segundos). Además, más de la mitad de alérgicos tienen el sueño alterado –en especial los que padecen obstrucción nasal–. De hecho, el 40% de los pacientes que padecen rinitis alérgica padecen somnolencia diurna, con las consecuencias negativas que esto implica sobre la conducción.
La segunda forma es los efectos secundarios que los fármacos utilizados para tratarlas. Muchos de estos provocan cierta somnolencia –en especial al comienzo del tratamiento o si se ingiere alcohol, que incrementa los efectos adversos–. Por ello es imprescindible decir al médico que somos conductores cuando nos prescribe el tratamiento para tratar de buscar alguno compatible con la conducción segura y consultar el prospecto del medicamento, donde un pictograma –amén de un aviso escrito– indican que no se debe conducir mientras se ingiere dicho producto. En este sentido es muy grave la automedicación: no solo podemos tomar un producto no indicado para la alergia que padecemos, sino que no somos conscientes de los efectos que este tiene sobre nuestro organismo y la conducción segura.

¿Catarro o alergia?

La sintomatología alérgica es muy similar a la producida por infecciones virales como catarros. Para saber si lo que se padece es alergia, fíjese en que, en general, los catarros no producen conjuntivitis y pueden presentar fiebre y tos con expectoración, mientras que con alergia casi siempre hay conjuntivitis (ojos rojos y picor ocular), no hay fiebre, la tos es seca y suele ir acompañado de disnea (fatiga) por las noches.
Si se padecen los síntomas principalmente durante los días soleados, si mejora los días de lluvia y empeora los de viento, seguramente padece una alergia.

Alergia

Fuente: DGT

Volante

Al volante, ¿mejor solo o acompañado?

“Puede ser positivo si el copiloto aporta al conductor información que éste haya podido obviar” (Fermina Sánchez, Psicóloga. DGT)

Según los datos de accidentalidad de la Dirección General de Tráfico, en 2014 la cifra de fallecidos es casi idéntica para conductores que para pasajeros: 141 y 142. Además, hubo más heridos graves y leves entre los pasajeros que entre los conductores: 556 conductores heridos graves y 11.114 leves, frente a los 655 pasajeros graves y 14.988 leves. Copilotos y demás pasajeros del vehículo se juegan la vida al igual que el conductor y en ocasiones es su actitud y su comportamiento el que puede contribuir a aumentar o disminuir el riesgo de accidente. Así lo concluyen varios estudios cuyo objetivo es analizar la influencia que tiene el copiloto en la seguridad vial.
“Cualquier actividad añadida a la tarea de conducir, como pueda ser el hecho de tomar en consideración lo que hace o dice el copiloto, va a restar capacidad atencional al conductor”, indica Fermina Sánchez, Psicóloga Asesora Técnica de la DGT. Aunque, por otra parte, añade: “puede ser positivo si aporta al conductor información que éste haya podido obviar. Pero que esa participación sea positiva o no dependerá de cómo la perciba el conductor”.

¿Es más seguro viajar acompañado?

Los expertos consideran que no existe una respuesta categórica, menos aún limitada a un género o edad. Además, como señala Francisco Alonso, director del Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial, INTRAS, “cada conductor es quien es, hombre o mujer, joven o mayor y lleva en su vehículo a quien tenga que llevar, no es cuestión de elegir, sino de aprender buenas conductas y leer las necesidades del conductor en cada momento para no ser una fuente de distracción adicional”. Lo que resulta clave es que los pasajeros sean conscientes de que sus acciones pueden afectar al conductor, algo que la mayoría desconoce.

Pueden ayudar

El copiloto puede ayudar al conductor, advertirle de posibles peligros que no haya percibido, invitarle a cumplir las normas, ocuparse de los pasajeros de asientos traseros o actuar activamente a petición del conductor. Pero también puede ser una fuente de distracción y aumentar con ello el riesgo de accidente. De hecho, según el estudio de la última campaña de Stop distracciones de RACE, BP y Castrol, el 85% de los conductores se distraen más si van acompañados; de ellos, 1 de cada 4 reconoce que por la distracción se produjo una situación de riesgo. A cambio, aseguran conducir con mayor prudencia, en especial si viajan con niños (la principal fuente de distracción según el estudio).
También suelen conducir con más prudencia cuando tienen menor familiaridad con los pasajeros: “Se sienten más obligados a conducir mejor, aunque sea para disimular ante personas con quienes no tienen tanta confianza”, indica Francisco Valencia.

 Fuente: DGT

Informe Europeo sobre la seguridad de las sillitas infantiles. El 84% aprueban.

Seguridad

  • Los modelos homologados con el sistema i-Size son los que obtienen mejores resultados

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No olvides traer

  • Gafas, lentes de contacto o audífonos en caso de usarlos
  • Para la obtención de nuevos permisos Es necesario el DNI, pasaporte o tarjeta de residencia en vigor.
  • Para su renovación Es necesario el actual permiso y el DNI, pasaporte o tarjeta de residencia en vigor.

Preguntas frecuentes